新時代催人奮進，新使命激蕩人心。時序更替，又到一年青島兩會時。2017年，十九大勝利召開后，作為國家沿海中心城市的青島，明確以十九大精神為引領，把科技創新作為城市發展的源動力，積極實施創新驅動經濟轉型升級、完成新舊動能轉換，把青島建設的更加富有活力、更加時尚美麗、更加獨具魅力。

       2018年1月8日，在貫徹黨的十九大精神的開局之年、改革開放40周年的大背景下，青島兩會正式拉開大幕，千余名市人大代表、政協委員齊聚一堂，為青島的城市發展建言獻策！          

       作為科研工作者，陶喜冰始終堅持“通過中國制造2025把中國制造業根留中國”為使命，作為青島科捷機器人有限公司董事長，他將這樣的理念貫穿于每一款產品的研發、設計、制造中；而作為一名政協委員，他同樣積極履職盡責，希望結合自身專業優勢，解決停車難題，尤其是土地資源有限導致地上停車矛盾突出的現狀。

        據統計，近幾年青島機動車保有量仍然快速增長，2016年全市機動車保有量達到233.9萬倆，其中私家車191萬倆，占81.7%；截至2017年12月26日，青島市機動車保有量上升為261.5萬輛。“停車難”已經成為交通擁堵的重要原因之一。

      陶喜冰說，從先進國家或地區經驗來看，推行立體車庫建設、加快停車場智能化發展，是解決城市停車難的有效途徑，也是當前改革創新的重要舉措。這種能最大限度利用土地資源的立體停車和公共停車場，在青島的應用情況卻比較滯后，經過調研陶喜冰發現，立體停車建設流程與規范標準滯后、單一用戶的獨立投資負擔較高、方案設計與工程實施的不規范使停車場建設良莠不齊是制約其發展的主要原因。

       為此，陶喜冰建議，一是組建青島市智能立體停車的工作推進委員會，聚集政府部門、行業協會、研究院、開發與投資企業、停車技術與裝備研制企業等資源，針對居民小區、商圈、醫院、學校、企業、公共停車場等區域，結合不同的場景研究多單位聯合車庫以及錯時復用車位、公共停車樓、緊湊型停車塔、機器人存取車以及其他地上地下立體停車庫等解決方案的合理應用，形成青島市智能立體停車規劃、建設與實施的規范；二是建立相應的基金，對智能立體停車庫的建設與運營提供一定的資金支持，鼓勵停車庫向立體化、集約化、模塊化、綠色化的方向進行升級，鼓勵社會力量的參與，通過資本手段推動技術的成熟，為城市未來發展打造智能立體停車的新格局、新創意、新模式；三是成立靜態交通方向的工程技術中心，針對30秒取車的磁懸浮電磁驅動技術、無人化機器人自動泊車技術、車位動態管理云、鹽霧環境結構件表面處理等新技術進行研發與應用，推動產業化發展，把停車難不僅僅當作問題，也成為帶動青島市科技創新、新興產業發展的課題。

       陶喜冰表示，優秀的靜態交通建設不僅將成為青島宜業宜居的生活名片，也會成為產業發展的名片，將有力的推動青島市智能停車場庫的建設更上一個全新的臺階。  

 文章來源：鳳凰青島